선박 등급 강판

선박 선체용 구조용 강재는 최소항복점에 따라 일반강도 구조용 강재와 고장력 구조용 강재로 구분됩니다. 일반강은 품질에 따라 A, B, C, D의 4가지 등급으로 분류됩니다. 고장력강은 2가지 강도등급(32, 36)과 3가지 품질등급(A, D, E)으로 구분되며 주요 규격은 AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36입니다.

선박은 항해 중에 바람, 파도, 화물 중량 등 다양한 외부 힘을 받습니다. 따라서 해양 강판은 이러한 힘에 저항하고 소성 변형을 방지하기 위해 충분한 항복 강도가 필요합니다. 일반적으로 선박의 유형과 용도에 따라 항복 강도에 대한 요구 사항도 다릅니다. 예를 들어, 해상 화물선용 해양 강판의 항복 강도는 일반적으로 315MPa 이상입니다.

인장 강도: 인장 강도는 강판이 인장 중에 견딜 수 있는 최대 응력을 반영합니다. 인장 강도가 높을수록 인장력 하에서 선박 구조의 안전을 보장하는 데 도움이 됩니다. 일반적으로 해양 강판의 인장 강도는 항복 강도보다 높으며 응력 하에서 우수한 기계적 특성을 보장하기 위해 둘 사이에는 일정한 비례 관계가 있습니다.

조선업에는 광범위한 용접이 포함되므로 해양 강판의 용접성이 중요합니다. 용접성이 좋다는 것은 용접 중에 강판이 용접 재료와 잘 접착되어 용접 균열 및 기공과 같은 결함이 없는-고품질 용접이 가능하다는 것을 의미합니다. 선박용 강판의 용접성은 일반적으로 탄소당량 등의 지표를 사용하여 평가됩니다. 용접 조인트는 강도와 인성을 포함하여 모재와 유사한 기계적 특성을 가져야 합니다. 이를 위해서는 해양강판의 용접 이음부가 선박 구조의 약점이 되지 않고, 선박 운항 중 다양한 하중을 견딜 수 있어야 한다.